Nghiên cứu đề xuất mô hình tương đương giúp giảm độ phức tạp tính toán nhưng vẫn đảm bảo độ chính xác khi phân tích phản ứng động đất của cầu đường sắt cao tốc. Mô hình chia thành hai phần: cầu và nền đường, với nền đường được thay thế bằng hệ thống lò xo-khối lượng. Phân tích độ nhạy cho thấy chiều dài nền đường 90 m là hợp lý để mô phỏng ảnh hưởng ràng buộc dọc. Kết quả cho thấy phạm vi ràng buộc dọc chỉ phụ thuộc vào đặc tính nền đường, không phụ thuộc vào loại cầu. Phương pháp này giúp xác định nhanh chiều dài nền đường cần thiết mà không cần thử nghiệm nhiều mô hình.