Cảm biến vi kích hoạt được thiết kế gồm vi dầm và hai vòng điều chỉnh, có thể ứng dụng trong cảnh báo vượt tốc hoặc kích hoạt hệ thống bảo vệ như túi khí. Bài nghiên cứu sử dụng lý thuyết đàn hồi tổng quát để mô hình hóa độ võng của vi dầm dưới tác động của lực ly tâm và gia tốc va chạm. Các công thức thiết kế được xây dựng để xác định tốc độ góc và gia tốc kích hoạt, trong đó tốc độ góc được giải bằng phương pháp lặp. Kết quả cho thấy hiệu ứng kích thước ảnh hưởng rõ rệt đến độ võng của vi dầm, đặc biệt khi tốc độ hoặc gia tốc tăng cao. Việc sử dụng hai vòng điều chỉnh giúp mở rộng dải đo của cảm biến, nâng cao khả năng ứng dụng trong thực tế.