Tác giả trình bày ba phương pháp phân tích rủi ro: sơ đồ rủi ro, phương pháp tính toán rủi ro tử vong IRF, và phương pháp BP. Phương pháp sơ đồ rủi ro dễ sử dụng nhưng thiếu định lượng rõ ràng. Phương pháp IRF có độ chính xác cao nhưng phức tạp và phụ thuộc vào cấu trúc hệ thống. Phương pháp BP được đề xuất là sự kết hợp ưu điểm của các phương pháp trước, sử dụng các tham số như mức độ nghiêm trọng, khả năng phát hiện và tần suất để tính toán rủi ro. Bài viết cũng đưa ra ví dụ ứng dụng BP trong hệ thống điều khiển chạy tàu, minh họa cách xác định các tham số và tính toán THR để đánh giá mức độ an toàn SIL. Kết luận khẳng định BP là phương pháp phù hợp và hiệu quả cho phân tích rủi ro trong lĩnh vực giao thông đường sắt.