Xác lập gần 400 khối trượt lớn nhỏ, phân bố theo hai hướng chính: Tây Bắc–Đông Nam và á kinh tuyến.  

• Các tuyến có mật độ trượt cao: Phong Thổ–Tam Đường, Quỳnh Nhai–Mường La, Tuần Giáo–Thuận Châu, Mường Lay–Mường Chà…  
• - Ứng dụng ảnh vệ tinh VNREDSat-1, SPOT-5, Landsat-8 kết hợp khảo sát thực địa để nhận dạng khối trượt và yếu tố phát sinh.  
• - Các yếu tố tác động gồm:  
•   + Địa mạo: độ dốc sườn, mật độ chia cắt ngang/sâu, hình thái lưu vực  
•   + Địa chất: thạch học, vỏ phong hóa, địa chất thủy văn  
•   + Kiến tạo: mật độ đứt gãy, đới động lực  
•   + Lớp phủ thực vật: độ che phủ, hiện trạng sử dụng đất  
•   + Nhân sinh: hoạt động giao thông, xây dựng  
• - Phân tích theo từng yếu tố cho phép xây dựng bản đồ nguy cơ tai biến thành phần và tổng hợp.  
• - Các khu vực có nguy cơ cao nhất: Mường Lay, Quỳnh Nhai, Than Uyên, Phong Thổ, Mường Chà.  
• - Phương pháp phân tích so sánh cặp, cho điểm và tính trọng số trong GIS được sử dụng để tổng hợp bản đồ nguy cơ trượt lở đất.