Nghiên cứu tập trung vào việc phân tích độ rung của hệ thống truyền động trục chính tốc độ cao khi có sự hỗ trợ của khí nén. Mô hình động lực học được xây dựng để mô phỏng ảnh hưởng của áp suất khí đến độ cứng và độ giảm chấn của ổ đỡ. Thí nghiệm thực hiện với các mức áp suất khác nhau cho thấy khí nén giúp giảm biên độ rung đáng kể, đặc biệt ở dải tần số cộng hưởng. Kết quả cũng chỉ ra rằng việc tối ưu hóa áp suất khí có thể cải thiện độ ổn định và độ chính xác của quá trình gia công. Mô hình được kiểm chứng bằng dữ liệu thực nghiệm từ hệ thống trục chính thực tế.