Nghiên cứu tập trung vào ba yếu tố chính: tốc độ động cơ, tỷ số nén và lambda, nhằm xác định xu hướng điều chỉnh góc đánh lửa sớm để tối ưu hóa hiệu suất nhiệt. Thí nghiệm được thực hiện trên động cơ QTC2015 chuyển đổi từ diesel sang CNG, kết hợp với mô phỏng bằng phần mềm AVL Boost. Kết quả cho thấy khi tốc độ và tỷ số nén tăng, góc đánh lửa cần điều chỉnh sớm hơn để đạt mô-men xoắn lớn nhất và hiệu suất nhiệt cao hơn. Góc đánh lửa tối ưu nằm trong khoảng từ 14 đến 32 độ trước điểm chết trên. Mô phỏng cũng xác nhận xu hướng này và cho thấy ảnh hưởng mạnh mẽ của tỷ số nén đến đặc tính cháy. Tài liệu kết luận rằng việc điều chỉnh góc đánh lửa phù hợp là yếu tố then chốt để cải thiện hiệu suất động cơ CNG.