Thực hiện đo hơn 500 kênh truyền trong khoang động cơ của 7 loại xe khác nhau để đảm bảo tính tổng quát.  

• Phân tích suy hao đường truyền theo khoảng cách và tần số, phát hiện điểm gãy tại 450 mm với hệ số suy hao thay đổi.  
• - Mô hình độ trễ RMS được xây dựng theo khoảng cách và tần số, cho thấy độ trễ tăng theo khoảng cách và giảm theo tần số.  
• - Đề xuất mô hình kênh truyền dạng tuyến trễ (tapped-delay line) dựa trên phân bố trễ theo hàm mũ, có thể áp dụng cho mô phỏng truyền dữ liệu.  
• - Phân tích thống kê cho thấy suy hao đường truyền có phân bố chuẩn (shadowing) và phân bố Rician (fading) tùy theo băng thông.  
• - Mô hình tổng hợp được xây dựng từ dữ liệu của tất cả các xe, có thể dùng làm tham chiếu chung cho các ứng dụng truyền không dây trong xe.