Nghiên cứu xây dựng mô hình nửa xe với hệ thống treo liên kết khí nén, trong đó lò xo khí trước và sau được nối bằng ống dẫn khí. Mô hình khí động học trong ống được mô phỏng bằng phương trình vi phân, có xét đến quán tính khối khí, ma sát và tổn thất cục bộ. Phân tích dao động cho thấy hệ thống PIS có khả năng giảm dao động dọc mà không ảnh hưởng đến dao động thẳng đứng. Một chế độ dao động mới do khí nén chi phối được phát hiện ở tần số thấp. Các tham số như chiều dài ống, đường kính ống và hệ số tổn thất cục bộ được khảo sát để tối ưu hóa hiệu suất giảm dao động. Phương pháp thiết kế thí nghiệm (DOE) được áp dụng để tìm cấu hình ống tối ưu, giúp cải thiện độ êm ái khi xe chạy trên đường gồ ghề.