Nghiên cứu tập trung vào mô hình hóa kết cấu sandwich với lõi foam dưới tác động tải trọng động. Sử dụng phần mềm mô phỏng số kết hợp với dữ liệu thực nghiệm, tác giả phân tích các thông số ảnh hưởng đến khả năng hấp thụ năng lượng như mật độ foam, độ dày lớp mặt và tốc độ va chạm. Kết quả cho thấy lõi foam có khả năng giảm xung lực hiệu quả, đặc biệt trong các cấu hình đa lớp. Mô hình phi tuyến được xây dựng để mô phỏng chính xác quá trình biến dạng và phá hủy. Nghiên cứu đề xuất hướng thiết kế tối ưu cho các ứng dụng trong lĩnh vực hàng không, ô tô và quốc phòng.