Nghiên cứu cho thấy người lái trẻ và lớn tuổi đều tham gia các hoạt động phụ trong giai đoạn lái xe tự động, nhưng có xu hướng khác nhau: người trẻ dùng thiết bị điện tử, người lớn tuổi trò chuyện. Thời gian cảnh báo dài hơn giúp cải thiện hiệu suất tiếp quản, đặc biệt ở người lớn tuổi. Việc tham gia hoạt động phụ không làm giảm đáng kể hiệu suất tiếp quản, nhưng có thể ảnh hưởng đến hành vi phanh. Kết quả gợi ý rằng thiết kế hệ thống xe tự động cần tính đến đặc điểm tuổi tác và hành vi người dùng.