Nhôm có mật độ năng lượng thể tích gấp đôi diesel, không độc hại, dễ vận chuyển và có thể dùng làm vật liệu cấu trúc (pallet, container) trước khi chuyển hóa thành nhiên liệu.

• Khi được hoạt hóa bằng gallium và indium, nhôm phản ứng với nước (gần như mọi độ tinh khiết) để tạo ra hydro và nhiệt, với sản phẩm phụ là Al(OH)₃ hoặc Al₂O₃.
• - Hydro sinh ra được dùng làm nguyên liệu cho phản ứng tổng hợp Fischer-Tropsch (FT) để tạo diesel, trong khi nhiệt được tận dụng cho các quá trình phụ như nén khí tổng hợp.
• - CO₂ từ khí thải diesel được thu hồi và tái sử dụng để tạo nhiên liệu mới, với hiệu suất phụ thuộc vào tỷ lệ thu hồi CO₂ (100% thu hồi tương đương với việc nhân đôi lượng diesel).
• - Phản ứng tổng thể: 74Al + 150H₂O + 36CO₂ → 74Al(OH)₃ + 3C₁₂H₂₆ (diesel)
• - Hệ thống có thể tạo ra diesel mà không ảnh hưởng đến khả năng phát điện, nhờ tận dụng nhiệt từ phản ứng nhôm-nước và phản ứng FT.
• - Phân tích cho thấy hệ thống nhôm-diesel có mật độ năng lượng thể tích cao hơn 75% so với hệ thống chỉ dùng diesel, giúp giảm số chuyến vận chuyển nhiên liệu tới 40%.