Hệ thống được thiết kế dựa trên nguyên lý hoạt động của bộ chống bó cứng phanh ABS, nhưng tối giản để phù hợp với xe máy phổ thông.

Thiết bị bao gồm cảm biến tốc độ bánh xe, bộ xử lý tín hiệu và cơ cấu điều khiển lực phanh.

Thử nghiệm thực tế cho thấy hệ thống giúp giảm hiện tượng trượt bánh, cải thiện độ ổn định khi phanh trên mặt đường trơn trượt.

Bài báo mô tả quy trình chế tạo, cấu hình hệ thống và phương pháp đánh giá hiệu quả hoạt động.

Ứng dụng tiềm năng trong việc nâng cấp an toàn cho xe máy dân dụng, đặc biệt tại các khu vực có điều kiện giao thông phức tạp.