Để chứng minh sự phù hợp của mô hình với thực nghiệm, kết quả phân tích tĩnh học của dầm được so sánh với kết quả thực nghiệm và tính toán theo lý thuyết. Từ kết quả phân tích tần số dao động và dạng dao động tại các cấp tải trọng tác dụng khác nhau, phương pháp năng lượng biến dạng được áp dụng để tính chỉ số hư hỏng tại các vị trí trên dầm BTCT. Vùng nứt trong dầm được nhận dạng bằng cách so sánh chỉ số hư hỏng với ngưỡng hư hỏng được đề xuất. Sau đó, độ chính xác của phương pháp chẩn đoán được đánh giá bằng mô hình ma trận nhầm lẫn. Các kết quả thu được từ nghiên cứu cho thấy, phương pháp đề xuất có khả năng chẩn đoán vị trí và chiều dài vùng nứt trong dầm BTCT khi chịu tải với độ chính xác cao.